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　　6月19日，NX8迎来万台交付高光时刻。而比交付量更值得关注的，是一组折射出中国家庭购车新刚需的数据——上市两个月，锁单1.2万台；近90%用户选择Momenta辅助驾驶版；超半数车主每天都用辅助驾驶。

　　这是上万家庭一公里一公里“开”出来的真相：辅助驾驶，早已不是锦上添花，而是出行标配。

　　万名车主下单：近90%车主选购Momenta 超50%用户天天用辅助驾驶

　　上市仅两个月，东风日产 NX8 锁单量突破 1.2 万台。近九成车主直奔Momenta辅助驾驶版，买的是一个全天候在线、从不喊累的“隐形司机”。

　　这位“隐形司机”上岗两个月，创下了这样的记录——一个一旦用上，就再也离不开的记录：

　　- 近90%车主选购搭载 Momenta 强化学习大模型的 MAX 及以上版本，智能辅助驾驶能力直接成为购车核心决策项；

　　- 超50%车主每天高频使用 Momenta 智能辅助驾驶，辅助驾驶不再是试驾尝鲜配置，成为每日出行标配；

　　- 全场景行驶高度依赖辅助功能：整车开启智能辅助驾驶的行驶里程中，高速 NOA 辅助 + 城区 NOA 辅助合计占比高达 87%，精准适配家庭用户核心出行场景；

　　- 上市两月，NX8 智能泊车辅助累计使用近19万次，切实缓解车主停车难题。

　　数据背后体现的，不止是高阶辅助驾驶已成为用户购车的核心决策因素之一，更是其已然深度渗透进入用户日常出行全场景的现实。

　　一位每天城区通勤的奶爸坦言：“以前早高峰堵车，全程绷着神经盯车流，根本顾不上后排的孩子。现在城区NOA自己跟起停，我终于能从容地从后视镜里看看娃在干什么。”

　　一位喜欢自驾的家庭车主分享：“以前跑长途，到目的地整个人都散了。现在高速NOA帮我分担了大部分精力，到了还能有力气陪孩子去海边挖沙。”

　　还有一位被泊车辅助“解救”的业主：“老小区窄车位，以前每次停完一身汗。现在车自己画车位、自己倒，比我停得还正。”这些来自普通家庭的真实体验，拼出了一幅完整的画面：“隐形司机”不是用来炫技的，是用来让每一天的出行更轻松的。

　　搭载Momenta R6强化学习大模型的车队，直接开进了“两轮”大军，高密度电动车的三亚，来了一场全场景直播实测。路线专挑“硬骨头”：老城窄巷、施工围挡、景区混流、多岔路口、环岛、长隧道——全是日常开车最容易被“搞心态”的地方。

　　- 非机动车突然穿行、无保护左转、盲区“鬼探头”——提前预判轨迹，平顺减速、从容避让，不吓人也不犹豫。

　　- 本地人也走错复杂多岔路口——提前规划路线，在多车流交织的情况下精准选道、变道，比本地老司机还稳。

　　- 大曲率弯道、进出隧道光线突变——车道稳居中央，不偏不抖，没有“幽灵刹车”吓到后排家人。

　　这套“隐形司机”的驾驶功底，来自超120亿公里真实道路数据的训练。它不是死记硬背规则的“书呆子”，而是一个会观察、会博弈的“老司机”。

　　再加上GT-R团队认证的底盘和16项防晕车黑科技，安全、舒适和高效，一个都不能少。

　　2024/25赛季FE年度总冠军、日产车队头号车手奥利弗·罗兰德，也坐进了NX8，亲自体验了这位“隐形司机”。

　　面对加塞、窄路会车、临时施工便道、二轮大军队伍穿行这些让普通司机头疼的场景，Momenta强化学习大模型处理得又快又顺。

　　奥利弗·罗兰德的评价简短但分量十足：“决策速度和博弈平顺度，接近职业车手的本能反应。”

　　自达成战略合作以来，Momenta 与东风日产始终秉持统一产品理念：不做炫技的参数堆砌，只做用户敢用、爱用、实用的智能辅助驾驶。

　　未来，双方将持续深化技术协同，通过持续的 OTA 迭代升级辅助驾驶能力，为用户带来不断进化的出行体验。